再上新台阶！中国高铁运营里程突破5万公里
2025-12-26 10:04:41 来源：新华网
新华社北京12月26日电（记者樊曦、张斌）26日10点，随着C9309次“复兴号”智能动车组驶出延安站，西安至延安高铁开通运营，革命老区延安迈入“高铁时代”。至此，中国高铁运营里程突破5万公里，高铁发展再上新台阶。
2008年8月1日，北京开往天津的首趟城际列车从北京南站驶出。新华社发（公磊 摄）
作为陕北革命老区首条高铁，西延高铁纵贯黄土高原，串联西安、渭南、铜川、延安4市19县区。施工过程中，面对梁峁相接、沟谷深切以及复杂湿陷性黄土结构等“世界性建设难题”，建设者发扬延安精神战高温、斗严寒，确保线路如期建成，让延安融入关中地区“一小时通勤圈”。
“从上世纪90年代开行时速几十公里的普速列车，到2012年开行时速160公里动车组，再到如今建成时速350公里高铁，革命老区人民终于圆了高铁梦。”扎根延安铁路30余年的延安站副站长吴兴文说。
自2008年首条高速铁路——京津城际铁路开通运营以来，10多年间，中国高铁实现了从无到有、从追赶到领跑的跨越。回望“十四五”，京哈、郑渝、贵南、福厦、济郑高铁等一大批重大项目开通运营，建成投产高铁1.2万公里，一批革命老区、欠发达地区和沿线县域迈入“高铁时代”。
2022年6月20日，郑渝高铁实现全线贯通运营。这是在郑渝高铁兴山站，身着表演服的列车乘务员准备乘车为乘客表演节目。新华社发（杨东摄）
2023年8月8日，贵阳至南宁高速铁路贵阳至荔波段正式开通运营。这是人们乘坐首发列车出行。新华社记者 刘续 摄
“目前，高铁覆盖我国97%的城区人口50万以上城市。我国高铁营业里程位居世界第1位，超过世界上其他国家高铁营业里程总和，是世界上高铁运营时速最高的国家。”国铁集团发展和改革部投资计划处处长马劲飞说。
2023年8月31日，一列动车组在晨曦中经过位于贵州省独山县郊外的贵南高铁银坡河特大桥（无人机照片）。新华社记者 刘续 摄
2022年1月21日，京张高铁列车经过居庸关隧道，从北京驶向太子城。新华社记者 邢广利 摄
2023年9月19日，一列运行试验车组驶过福厦高铁湄洲湾跨海大桥（无人机照片）。新华社记者 魏培全 摄
翻开中国铁路图，一张纵横交错、连通四方的“八纵八横”高铁网令人赞叹：500公里半径内城市群基本形成1至2小时交通圈，1000公里跨区域城市间4小时通达，2000公里跨区域城市间实现“朝发夕至”。高铁单日可发送旅客1600万人次，相当于一个超大城市的人口通过高铁网流动。
2023年9月28日，中国首条时速350公里跨海高铁——福厦高铁正式开通运营。这是在福厦高铁首趟复兴号智能动车组G9801次列车上，两名台湾女孩在与家人连线。新华社记者 姜克红 摄
“中国高铁取得历史性成就，实现更高质量发展，成为亮丽的‘国家名片’和中国式现代化的生动缩影。”中国铁路经济规划研究院规划研究所综合规划室主任于剑说。
2024年6月27日，连接川陕革命老区腹地巴中、南充的巴南高速铁路正式开通运营。这是动车组列车驶入巴南高铁蓬安西站。新华社发（刘永红摄）
高铁飞驰，见证着中国创新能力的持续跃升。我国高速铁路技术整体达到世界领先水平，形成覆盖工程建设、装备制造和运营管理的成套技术体系。面向未来，CR450动车组进入试验验证阶段，跑出相对交会时速896公里的新纪录，在世界上首次构建时速400公里动车组顶层指标体系，进一步巩固扩大我国高铁世界领跑优势。
2024年9月29日，渝昆高铁重庆西至宜宾东段开通运营，两地间最快48分钟可达。这是乘坐G5766次列车的乘客在车厢内合影。新华社发（费思童摄）
重新定义时空，高铁让中国变“小”，让梦想变“大”。伴随着飞驰的钢铁长龙，一个更加高效流动、充满活力的中国正加速驶来。
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新华鲜报丨西延高铁开通！革命圣地延安迎来“高铁时代”
2025-12-26 10:05:59 来源：新华社
12月26日10时许，随着“复兴号”智能动车组列车驶出延安站，西安至延安高速铁路开通运营，革命圣地延安迎来“高铁时代”。
从百年前“赶牲灵”的脚夫跋涉十几日，到1936年斯诺乘汽车颠簸一天半，从1992年西延铁路开通9小时旅客列车，到2012年后动车飞驰将行程压缩至2个多小时，百年旅程在车轮上不断被重写。如今，西延高铁将百年守望折叠进1个小时。一个崭新的未来，随“复兴号”加速驶来。
这条铁路的进化史，记录下钢轨弹奏的时空和弦，也见证一方水土从跋涉到飞跃的时代历程。
西延高铁是我国“八纵八横”高铁网包头、银川至海口的包（银）海通道的重要组成部分，于2021年5月开工建设。线路全长299公里，设计时速350公里，是目前穿越黄土高原设计时速最高的铁路。
线路经过渭河冲积平原区、黄土台塬区、子午岭低中山区、黄土沟壑梁峁区四种地貌单元，桥隧比达91%，设计、施工难度大。建设者创新采用“腰梁式临时支撑”等技术，给黄土浅埋隧道“系上一条坚固的腰带”，避免隧道变形、坍塌。全线轨道质量指数平均值达到1.33mm，处于国内高铁领先水平。
飞驰的“复兴号”上，有乘客在窗台上稳稳立起一枚硬币；5G网络全覆盖，记者实测刷视频、看直播颇为流畅。乘客刘彩霞感慨道，西延高铁让“赶路”变“出发”，正改变人们日常生活的半径和质感。
速度的提升让发展的动能更澎湃。延安市经济合作局副局长席建勇说，西延高铁预计带动延安年接待游客突破5000万人次，苹果、小米等土特产将快速通江达海。沿线企业同步迎来机遇，“科研在西安、生产在延安”有望成为现实。
当日，随着西延高铁开通，中国高铁运营里程突破5万公里。从《建国方略》中对铁路发展的宏伟构想，到中国式现代化征程上的钢铁洪流，“复兴号”成为穿越历史的信使，将延安的红色年轮，汇入中国发展的强劲脉动。
从延安出发，向未来驶去，是充满希冀的下一程。
策划：陈芳 记者：冯冰、张斌 新华社国内部出品
新华社权威快报丨杭衢高铁开通运营 长三角城际快速交通网再添新动脉
2025-12-26 09:20:00 来源：新华社
12月26日9时许，首趟始发列车C3132次从衢州西站开出，沿着新建杭州至衢州高速铁路驶向杭州方向，标志着杭衢高铁正式开通运营，长三角城际快速交通网再添新动脉。
杭衢高铁连接浙江省杭州市和衢州市，与既有沪昆高铁杭州至衢州段形成高铁双通道，线路全长131公里，设计时速350公里。全线共设建德、建德南、龙游北、衢州西、江山5座车站。
杭衢高铁通车后，杭州西至衢州西站最快73分钟可达。作为长三角城际快速交通网的重要组成部分，杭衢高铁开通运营，将进一步完善区域路网结构，对推动长三角一体化发展具有十分重要的意义。
记者：魏一骏、樊曦 海报制作：吴彬尔 新华社国内部、新华社浙江分社联合出品
新华社权威快报丨沪渝蓉沿江高铁武宜段开通运营 长江经济带高铁网再扩展
2025-12-26 09:58:39 来源：新华社
12月26日9时50分许，随着G6800次列车从宜昌北站开出，沪渝蓉沿江高铁武汉至宜昌段正式开通运营。
沪渝蓉沿江高铁武宜段全长314公里，设计时速350公里，是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，东接武汉枢纽，西连在建的宜昌至兴山、宜昌至涪陵高铁，中段在荆门西站与襄阳至荆门高铁、荆门至荆州高铁互联互通，路网地位十分重要。
沪渝蓉沿江高铁武宜段开通运营后，将与既有沪蓉高铁汉宜段形成武汉至宜昌间高铁双通道格局。居于全国铁路网地理位置中心的湖北，时速350公里的高铁主骨架再添一笔，可实现3至4小时左右通达全国主要城市。
记者：王自宸、樊曦 海报制作：苗夏阳 新华社国内部、新华社湖北分社联合出品