这是在2024中国医学装备大会上拍摄的手术机器人演示现场。新华社记者 王全超 摄 编者按 从前沿科技展会到高层对话平台，从上海、重庆到博鳌，从线上到线下……一场场高规格、大规模的盛会中，人工智能正在成为各界热议的高频词。赋能千行百业、碰撞创新火花、凝聚合作共识，人工智能产业的新机遇不断被探索发掘，释放出巨大的社会价值和经济价值。 博鳌亚洲论坛：畅想人工智能技术的喜与忧 人工智能何时将超越人类智能？人工智能快速发展将带来更多福祉还是风险？应更强调有规矩的“限速”还是助力发展加速……近日举行的博鳌亚洲论坛2024年年会上，“人工智能”话题热度颇高。短短几天内，就有三个分论坛10余个议题与之相关。来自国内外技术前沿领域的专家、学者和企业代表，深入探讨人工智能的前景。 科技革命“奇点”还有多远？ 科学家通常将人类科学技术“爆炸式飞跃”的时间点，称为科技革命“奇点”。在博鳌亚洲论坛上，针对这一颠覆性时刻何时到来，与会专家学者纷纷作出“预测”。 韩国首尔大学电子与计算机工程系教授李炅武说，2017年一项针对人工智能科学家的调查显示，大多数人预测下一轮科技革命“奇点”将在2045年到2090年之间产生。“如果现在再问同样的问题，可能会有不同答案。” 李炅武认为，人工智能“奇点”的到来，或许会早于人们的预期。他个人预测，“奇点”可能在5年后出现。 近年来，以ChatGPT、Sora为代表的大模型取得技术突破，掀起新一轮人工智能热潮。在国内，百度“文心一言”、科大讯飞“星火认知”等大模型工具也陆续推出。 人工智能正以前所未有的速度发展。即便是从事相关领域研究的专家，也被频频出现的新成果震撼。“如果说过去的发展刻度以10年计，现在已变成5年甚至1年。”有专家说。 李炅武说，可以确定的是，人工智能与量子计算等技术互相赋能，丰富的数据、算力、能源将催生更强大的人工智能，加快“奇点”的到来。 小i集团董事长兼首席执行官袁辉也认为，大模型的出现被视为迈向通用人工智能的一次重大技术飞跃。通用人工智能的诞生将带来颠覆性创新。 事实上，“奇点”究竟何时到来，很难有人能给出确切答案。人工智能领域国际知名专家、加州大学伯克利分校计算机科学系教授斯图尔特·罗素表示，关键不在于“何时到来”，重要的是，我们必须开始着手准备。 哪些行业将得到正向赋能？ 与会专家表示，人工智能在金融、医疗、教育、养老等领域的应用，不仅能带来生产效率的提升，在持续改善人类福祉方面也蕴藏巨大潜力。 人工智能已成为金融领域数字化转型的重要技术。哈萨克斯坦阿斯塔纳国际金融中心总裁雷纳特·别科图尔沃夫表示，各大金融组织已通过应用人工智能技术取得丰硕成果，如提升效率、丰富体验和降低风险等，在决策流程自动化和优化客户服务运营方面尤其明显。 对于人工智能驱动的医药产业升级，全球性生物制药企业阿斯利康也有切身体会。 “我们很早就认识到，人工智能具有改变工作方式的潜力，应用这些新方法提升了处理和理解海量数据的能力，使我们能更快、更准确地发现、开发新的疗法。”博鳌亚洲论坛机构理事、阿斯利康全球首席执行官苏博科表示。 苏博科介绍，通过人工智能平台使用生成模型来识别潜在的药物分子，能比传统流程快两倍；将生成式人工智能和机器学习应用于抗体发现过程中，识别目标抗体线索的时间从3个月缩短至3天。 人工智能与教育领域的融合，也在助推变革创新，加速打造更适合每个人、更开放灵活的教育。猿辅导集团副总裁、人工智能研究院院长程群在走访四川一家偏远山区学校时发现，基于其大模型开发的人工智能应用给不少孩子带来改变，甚至通过提升学习兴趣，解决了部分学生辍学的问题。“有学生问什么是相对论，当地教师答不上来，人工智能却可以用一个通俗易懂的故事解释清楚。”他说，大模型发展要“应用为王”“以人为本”，技术应关注并赋能每一个个体。 人工智能技术赋能下，更多人将可享受精准和个性化的养老服务。“创新性技术的应用和实施将惠及千家万户。”在芬兰前总理埃斯科·阿霍看来，人工智能技术将有助于解决现有养老模式商业服务不足的问题，更好应对人口老龄化挑战。 “人工智能的迅速发展正在深刻改变人类社会生活，改变世界。”博鳌亚洲论坛发布的《亚洲经济前景及一体化进程2024年度报告》说，在赋能社会的应用驱动下，人工智能正向三个方向进一步拓展：“机器+人”“机器+人+网络”“机器+人+网络+物”。 如何加强治理实现“智能向善”？ 对于人工智能技术，人们不仅有兴奋与期待，也有担忧与不安。 《亚洲经济前景及一体化进程2024年度报告》指出，人工智能在提高生产率、促进经济增长的同时，可能影响收入和财富分配、冲击就业。此外，人工智能失控或被恶意滥用也会推升安全风险。 人工智能治理应遵循哪些宗旨和原则？如何在释放巨大增长动能的同时确保其安全可控？如何推动全球形成统一的人工智能治理框架和标准规范？博鳌亚洲论坛上，多项议题与此相关。 分论坛上，中国工程院院士、清华大学智能产业研究院院长张亚勤忆及多年前与斯图尔特·罗素的对话，称罗素早已关注人工智能的风险与治理问题。时至今日，张亚勤更倾向于认同，人工智能技术应发展与治理并行。 袁辉认为，确保安全可控、实现“智能向善”，需加强对于人工智能的监管，包括数据、算法、算力及应用场景等；同时，要加强对人工智能发展的潜在风险的研判和防范。 事实上，多个国家和地区已出台专门针对人工智能的法律法规和监管框架，旨在引导人工智能健康有序发展。 博鳌亚洲论坛副理事长周小川在年会会刊上表示，在加强全球科技治理、促进公平竞争和数据安全有序跨境流动、让人工智能与人类的多元价值对齐、缩小数字鸿沟、保护劳动者权益上，世界期待亚洲方案。 中国科学院自动化研究所研究员曾毅呼吁，要在全球层面进行人工智能的安全伦理治理，共享机遇、共护安全。各国需在建立技术标准、制定电子商务法规与网络安全协议方面开展更多合作。 曾毅提出，应对人工智能技术的冲击，要向青少年更多教授哲学和认知心理学知识。“我们要理解人类的智能是什么，人类如何思考，人生重要的问题和方向是什么。” “当人工智能以更高效、经济的方式完成人要做的事，世界将会如何改变？如果机器20秒就能学会知识，人们为什么还要花20年接受教育？”斯图尔特·罗素说，我们需要考虑什么才应是技术进步的方向，人类文明如何才能更好地发展。 （采写记者：舒静 宋晨 王存福 罗江） 医学装备大会：“人工智能+”让“未来医院”不再遥远 “AI医生”进行问询分诊，医学影像设备智能出具检查报告，医生操作手术机器人进行微创手术……走进日前在重庆召开的2024中国医学装备大会展览现场，仿若走进科幻小说中“未来医院”的场景。 “当前，我们正处于科技大爆炸的全新年代，AI大模型、元宇宙、‘数智’医疗等技术日趋成熟。”中国医学装备协会第六届理事会理事长赵自林说，新技术和高端医疗装备融合交叉，将在医疗健康领域催生出一系列颠覆性新产品、新模式、新动能。 《“十四五”医疗装备产业发展规划》特别提出加快智能医疗装备发展，《关于进一步完善医疗卫生服务体系的意见》明确加快推进互联网、人工智能等在医疗卫生领域中的应用……近年来，我国不断加强顶层设计，推进“人工智能+医疗”的发展。 人工智能与医疗碰撞出哪些创新的火花？ “与传统冠状动脉CT检查需要人工摆位、控制心率、患者呼吸配合等不同，这台搭载了人工智能系统的CT机可以在任意心率条件下，无须患者吸气闭气就完成精准检测。”联影医疗高级副总裁夏风华说，人工智能的加入让医学影像检查更加迅速、精准，既给医生“减负”，又让患者的体验更舒适。 而在手术机器人展区，一台国产手术机器人正在模拟手术场景——高度灵活的机械臂、三维高清视野和人工智能辅助系统让更加精准、微创的手术成为可能。 “搭载人工智能系统的手术机器人可以让医生拥有更强的大脑、更精确的双眼和更灵活的双手，缩短医生学习曲线，让操作更精准、创口更小，患者的恢复也更好。”微创医疗机器人集团常务副总裁兼首席商务官刘雨说。 人工智能+医疗，为人类健康事业带来了前所未有的可能。 “‘人工智能+医疗’可以提升医院效率和医生能力，而其最终目的是提升全民健康水平。”国家卫生健康委规划发展与信息化司一级调研员沈剑峰说。 大会上，工信部公布的最新数据显示，全国累计开展骨科手术机器人、腔镜手术机器人等5G远程手术400多例，最远跨越5000公里，有力促进优质医疗资源惠及边远地区群众；AI智能影像分析产品赋能基层医疗，提升基层医生脑卒中等诊断水平，挽救患者生命…… “‘智能+远程’医疗打破了技术和地域的时空壁垒，可以助力优质医疗资源下沉基层，让群众在家门口享受到更好的医疗服务。”中国工程院院士、重庆大学校长王树新说。 “当前新一轮科技革命和产业变革深入发展，人工智能、5G、工业互联网等新技术与医疗装备深度融合，健康中国建设全面深入推进，为医疗装备产业发展提供了广阔空间。”工业和信息化部总经济师高东升说，下一步将加快产业高端化、智能化、绿色化发展。 更智能的医疗设备、更全面的网络互联、更具价值的人工智能应用……参展企业和专家学者纷纷表示，人工智能与医疗的融合在未来大有可为。 “要以高质量的科技创新推进医学装备高质量发展，为卫生健康新质生产力提供强劲动力，推动实现更高水平的全民健康。”国家卫生健康委副主任于学军说。 （采写记者：徐鹏航 顾天成 周闻韬） 具身智能大会：人工智能前沿成科技竞争新高地 近日，首届中国具身智能大会（CEAI 2024）在上海举行。作为人工智能领域的前沿热点，具身智能正逐步走进现实，成为当前全球科技竞争的新高地、未来产业的新赛道、经济发展的新引擎。 “脑”“力”融合培育新引擎 具身智能，即有物理载体的智能体。1950年，“计算机之父”图灵在论文中首次提出具身智能概念，但之后具身智能并没有取得很大进展，究其原因主要是当时的机器学习算法及软硬件条件限制了其发展。中国工程院院士、同济大学教授蒋昌俊认为，如今，“得益于更先进的算法、海量的数据和成熟的软硬件平台，我们有理由相信，基于具身智能的通用人工智能技术即将到来。” “人工智能发展过程中，我们经历了从深度学习、大模型、ChatGPT到Sora，逐渐地逼近通用智能。”中国工程院院士、清华大学信息科学技术学院院长戴琼海表示，具身智能是物理世界通过传感器映射到数字世界，通过学习走向AI的一个重要场景。具身智能的发展和落地应用，将带来前所未有的机会。 上海市2023年印发《上海市促进智能机器人产业高质量创新发展行动方案（2023年-2025年）》明确提出，重点攻关具身智能等先进技术。近期，上海市政府进一步明确，积极推进大模型和具身智能的融合发展。 “当前上海正着力增强科技创新策源功能，加快向具有全球影响力的科技创新中心迈进。”上海市科学技术委员会主任骆大进表示，为此，上海将加快推进具身智能、人形机器人等关键技术和底层技术的攻关突破，努力打造人工智能领域的创新策源高地。 徐汇区是上海建设具有全球影响力科创中心的重要承载区，打造了全国首个人工智能产业的集聚区。今年的《徐汇区政府工作报告》提出，以大模型驱动元宇宙、具身智能“两翼”跃迁发展，“脑”“力”融合，积极发展人形机器人产业。 据上海市徐汇区委常委、副区长俞林伟介绍，徐汇区近期率先在上海全市发布了《关于加快推进具身智能产业发展的扶持意见》，将重点支持关键技术攻关、鼓励开放协同创新、支持高质量孵化器建设、加快引进优质企业、鼓励总部机构落户等10项内容，最高补贴可达3000万元。 “除了这10项扶持政策外，徐汇区还有16个综合性政策和其他产业政策，符合这些政策的领域和企业同样可以享受。”俞林伟表示，他邀请国内外相关企业、创新创业团队来徐汇发展，与徐汇共启新质生产力发展新征程。 垂直领域蕴含广阔前景 今年被业界视为具身智能发展元年，新应用、新业态、新模式正如雨后春笋般涌现。在业内人士看来，具身智能在居家养老、智能安防、抢险救灾、野外巡检、海洋作业等领域拥有广泛前景。 目前很多具身智能公司都在谈机器人本体、智能本体，下一步将把这些本体融合到自动化生产和社会的各个垂直领域，这也是中国具身智能技术落地非常重要的机会。英国皇家工程院院士、欧洲科学院院士、国际机器人旗舰期刊ROBOTICA主编戴建生表示，智能机器人还需要根据不同的环境、需求进行变形。 从制造领域的工业4.0，到未来出行、大健康、农业机器人、家庭机器人、智能教育等，未来都将有机会孵化出一批重要产业。 “现在我们销量最大的还是扫地机器人，但是在图书馆机器人、物流服务、救援服务、有限环境下的自动驾驶等已经初现端倪，机器人和具身智能与产业结合已经有了雏形。”中国工程院外籍院士、德国国家工程院院士张建伟认为，未来，在机器人制造、现代农业服务、家庭服务、自动驾驶等方面，具身智能都会带来巨大驱动力。 在上海，一些人工智能企业已经在积极探索具身智能技术应用。近日发布的2024年上海10个细分赛道投资机遇清单显示，上海傅利叶、智元机器人等多家企业已发布人形机器人。以“应用牵引、场景驱动”为导向，上海正持续推进机器人本体、具身智能大模型等技术攻关，电驱动关节、灵巧手等关键零部件正加速突破，有望在三年内实现1000台规模化应用示范。 近日，徐汇区牵手中国电子科技集团公司第二十一研究所，共同打造上海具身智能创新中心，重点支持人形机器人等智能终端及其应用领域，推动徐汇具身智能产业集聚和高质量发展。 为助力拓展具身智能的应用场景，根据徐汇区的相关扶持政策，将对具有行业引领性和示范性的技术，在徐汇实施场景建设项目最高给予500万元的支持。 科技创新产业创新融通发展 业界认为，具身智能是典型的多学科技术交叉行业，对软硬件、上下游的协同创新有着迫切需求。当前，具身智能产业在快速发展的同时，在成果转化、应用场景、商业模式等方面还有待完善。 中国科学院西安光学精密机械研究所研究员、西安中科光电精密工程有限公司创始人吴易明表示，具身智能是智能科学发展的新范式，目前大家只能依赖“人类的智能”以及人类文明的成果来研究智能的本质。腾讯首席科学家张正友表示，具身智能研究涉及多学科的交叉融合，需要学术界与企业界的紧密合作。 产业联盟是整合优化资源、推进强链补链延链的重要抓手，对于加快新质生产力发展有着重要促进作用。在2024中国具身智能大会上，上海具身智能产业与创新联盟正式揭牌成立，初始成员包括产业链上下游企业、政府部门、高校、研究机构等单位。 据介绍，上海具身智能产业与创新联盟将持续发挥要素聚集、产业赋能、桥梁纽带等作用，聚焦具身智能和机器人领域的前沿创新产业开展交流与合作，引进产业链上下游企业，开展关键共性技术协同攻关，提升产业链控制力，加快创新成果转化应用，进一步提升上海作为人工智能高地的创造力、影响力、品牌力。 “通过成立产业和创新联盟，进一步促进科技创新和产业创新的融通发展，具有十分重要的意义。”骆大进表示，这将为上海和全国的具身智能发展、培育形成新质生产力提供新的智慧，注入新的活力。 （采写记者：高少华） 国产工业机器人积极构筑新型工业化之基 工业机器人主要由伺服系统、控制器与减速器三大核心零部件组成，是新兴技术的载体、制造业转型升级的重要装备。 《经济参考报》记者获悉，在上交所近日举办的科创板“新质生产力行业沙龙”第七期“工业机器人新演进”活动上，绿的谐波、埃夫特、步科股份、禾川科技四家工业机器人领域代表企业，与多家证券公司、基金管理公司等机构，深入探讨工业机器人推进国产化进程中的成就和挑战，以及我国经济高质量发展新征程上加快发展工业机器人的路径与机遇。 工业机器人产业驶入快车道 在深入实施制造强国战略的大背景下，我国从整机、基础部件、软件等多方位加大支持工业机器人技术突破及转化应用的力度，助力国产机器人产业驶入快车道。目前，我国已成为全球最大的工业机器人市场，工业机器人装机量达全球第一，在这一过程中，绿的谐波等科创板工业机器人产业链企业加速崛起，成为我国工业机器人“金名片”。 “作为机器人的三大核心零部件之一，减速器占机器人的成本可达三分之一，具有降低输出转速、增大输出扭矩的重要作用。长期以来，谐波减速器被哈默纳科等日本企业垄断，价格高昂且交货周期较长，制约了机器人厂商生产及服务。”国产谐波减速器龙头绿的谐波总经理张雨文表示，“公司成功研发出具有自主知识产权的谐波啮合齿形‘P型齿’结构，实现工业化生产和规模化应用，带动国产应用端成本大幅下降。目前公司已实现减速器全产业链覆盖和规模化生产，国内市占率超60%。” 机器人整机龙头埃夫特历经17年的发展成长，如今已跻身国产机器人第一梯队，坐稳国产喷涂机器人“头把交椅”。 埃夫特现已形成相对完整的产品体系，包括9个系列、60款工业机器人产品，在光伏、锂电、电子等诸多行业进入头部客户并形成稳定复购，部分细分市场优势明显。谈及公司一路走来取得的成绩，总工程师肖永强深有感触：“2015年是公司第一个重要的转折点，我们进行了混合所有制改制，正式成为一家完全自主独立运营的企业，当时规划了未来的工业机器人技术发展路线。第二个重要的转折点是2021年至2022年，公司对发展战略进行了重新梳理，明确以工业机器人产品为核心，将资源聚焦于工业机器人业务，这一战略推动了埃夫特近几年工业机器人产销量的持续快速提升。” 伺服系统是工业机器人的“动力系统”，是核心零部件中国产化率较高的部件。工业自动化控制领军企业禾川科技董事长王项彬介绍：“公司经历了逐步切入工业机器人的过程。2011年公司成立后以PLC控制器起家，进入国内工业自动化市场，2013年以后逐步延伸产品线至伺服、低压变频器领域，2015年突破磁编技术，是国内首家突破磁编技术编码器的企业。公司介入伺服市场的时间点不算早，但经过不懈努力，通用伺服系统国内占有率位居第二，打破了外资品牌在中高端伺服系统市场的垄断格局。” 与禾川科技不同的是，步科股份深耕低压伺服系统这一细分领域，如今在移动机器人应用端形成显著优势。公司董事长兼总经理唐咚介绍：“公司最早从事自主研发人机界面研发，也是国内较早从事低压伺服系统开发的公司之一。从医疗切入，到工业移动机器人等新兴领域，公司持续推动产品升级迭代，向更多应用场景迈进。目前国产移动机器人在全球市场中占有重要的份额，公司在国内移动机器人核心动力部件的市场占有率超过40%，并占据国内低压伺服领域市场份额第一。” 助力培育新质生产力 作为制造业重要的生产工具，工业机器人下游应用广泛，可在汽车、新能源、电子等各场景中实现人工替代。工业机器人发展，是制造业高端化发展、实现产业体系安全可控的重要基石。 关于新质生产力，埃夫特总工程师肖永强结合自身在工业机器人行业的丰富经验，谈到自己的理解：对于培育新质生产力，工业机器人主要表现在实施制造业技术改造升级工程、制造业数字化转型升级行动两大方面。制造业优化升级的一项重要工作就是实现生产线的自动化，这离不开工业机器人的助力，可以说，工业机器人的使用以及机器人智能化水平的提升，都代表着新质生产力的发展。” 张雨文介绍，绿的谐波自始致力于建立自主知识产权体系，共承担、参与了超过10项国家级技术攻关、重点研发项目，从基础原材料的研究和选择、零部件粗加工、精密加工到谐波减速器整机的装配，公司均能自主完成，产品全产业链覆盖优势明显。 “工业自动化、机器人与数字化是步科重点打造的技术平台，也是助力客户发展新质生产力最重要的核心技术。”唐咚介绍，步科股份始终围绕先进制造发展需求持续进行技术升级，创新推出物联型人机界面，业内首创的集成式伺服轮，无框力矩电机等一系列产品，不断助力工业自动化技术、机器人技术和工厂数字化技术的发展。 工业需求升级打开产业新赛道 几家企业认为，通过工业机器人创新升级推动加快实现制造业产业链、供应链各环节自主可控，已成为行业共识，无论是国产化还是新技术演进，都将为国产机器人带来广阔的发展空间。 绿的谐波表示，公司紧抓机电一体化趋势，将谐波减速器与电机、传感器等组合，不断丰富和优化相关产品结构，带动全产业链资源优化配置。同时，将紧跟下游市场需求，抢先布局旋转关节、电液驱动关节两大主流技术，满足未来移动机器人一体化关节等领域的需求。 埃夫特表示，公司将继续聚焦智能工业机器人产品的核心技术、质量控制和成本控制，抓住窗口期和机遇期，实现市场占有率的稳步提升。同时，持续推进品牌和市场全球化开拓。 相较工业机器人，人形机器人有非常高的自由度，意味着能胜任更复杂、更柔性的任务，集成了人工智能、高端制造、新材料等先进技术，涉及机械、电气、传感、控制等多个学科交叉，成为多方竞逐的新赛道。 记者了解到，目前多家科创板公司已前瞻布局人形机器人这一未来产业。例如，绿的谐波主要布局于旋转关节，包括轻量化、小型化的精密谐波减速器，高功率密度的无框力矩电机，高速高响应伺服系统等产品集成应用等；步科股份无框力矩电机已迭代至第三代，得到协作机器人市场充分验证和认可，未来将进一步推广至人形机器人关节应用中；禾川科技于2023年成立了人形机器人事业部，相关产品覆盖驱动器、无框力矩电机、空心杯电机、编码器、传感器等多个类别。 与会公司表示，国产机器人将积极拥抱数字技术、人工智能浪潮，在科创板助力下，加快推进工业机器人智能化、网联化发展，为中国制造注入不竭动力，为全球工业贡献中国智慧。（记者 张纹） 长三角新能源汽车共赴出海“新航道” 2024-04-07 16:12:24 来源：新华网 新华社记者潘晔、朱程、黄培锋 全国四成以上的新能源汽车产自长三角地区。 长三角，北起江苏连云港、南至浙江温州，其间抱江通海的深水良港串联成网：连云港港、上海港、宁波舟山港……进入今年4月，港口码头开启“春忙”模式。中欧班列到港实现海铁联运，新能源汽车“出海”进程加速，成为长三角乃至中国经济新的增长点。 4月1日，一艘巨大的滚装船在连云港港停泊就绪。经过16小时装船作业，2408辆经陇海铁路抵达连云港港的上汽名爵新车，将走水路，驶向墨西哥拉萨罗卡德纳斯港。 2024年4月1日，两千余辆小汽车在连云港港68号泊位集结，准备装载上船。（受访者供图） “从空中俯瞰，连云港港东方港务分公司码头与铁路陇海线无缝衔接。”上汽安吉物流驻连云港港负责人尚锋说，这里的铁路与码头最近处仅50米，作业高效且国际航线丰富，能大大降低企业的国内运输成本，国内公铁海组成的交通网络能很好串联起上汽乘用车的多个工厂。 近年中国汽车市场向新能源快速转型，上汽集团新能源汽车紧抓出海机遇，2023年海外市场销量达到120.8万辆，同比增长18.8%。其中，旗下MG名爵品牌全球年销量超过80万辆。 尚锋说，今年国际市场仍有诸多不确定，但中国新能源汽车产业出海竞争的势头已经显现，MG名爵已根据海外客户需求量身定制了纯电动和混动多款新车型，既能满足绿色环保需求，也更加适应海外应用场景，目前已“整装待发”。 新能源汽车“出海”并不单单走海上航线，依托贯穿亚欧大陆的中欧班列，不少来自中国市场的二手新能源汽车，成为中亚乃至欧洲地区的抢手货。“中国汽车凭借在电动化、智能化领域的优势，在海外一些国家越来越受欢迎。二手汽车既能符合许多国家的法律法规，出口价格也更有优势。”连云港中哈国际物流有限公司总经理葛恒学说，二手新能源汽车出口正迎来“春天”。 2023年9月，苏美达百余台二手新能源汽车整装待发，从南京发出，在新疆霍尔果斯口岸集港。（受访者供图） “铁路运输环境稳定、线路平稳，不易对新能源汽车造成损伤，更加受到客户青睐。”苏美达成套公司国际贸易事业部总经理钱有文介绍，苏美达扎根长三角，出口的二手车中新能源车占比达60%，主要出口方向为中亚、中东和东南亚。 中国新能源汽车“出海”，以破竹之势乘风破浪。“汽车工业是一个影响广泛的产业，对锻造、加热、焊接、冲压、机械加工等设备会产生大量需求，对相关产业的发展起到重要的推动作用。”江苏省工业和信息化厅产业转型升级处处长熊斌谦说，中国汽车工业向外突破，寻找更广阔的需求空间对中国经济增长能够提供较大助力，有望成为中国经济新的增长点。 中国新能源汽车贸易月度监测报告显示：2024年2月，中国新能源汽车进出口总量为15.1万辆，同比增长18.1%。其中，出口14.0万辆，同比增长15.4%。2024年1-2月，中国新能源汽车累计进出口总量为32.7万辆，同比增长22.3%。 伴随中国在新能源汽车领域占据相对优势，世界产业格局加速演变。长三角“4小时产业圈”蓄能聚力，“链”上发力，筑牢基本盘，畅通内外循环，一批新能源汽车“链主”企业牵引零部件配套商陆续落户。 在理想汽车江苏常州基地，成品汽车准备下线。新华社记者季春鹏 摄 位于长三角中心地带的江苏省常州市，围绕新能源汽车产业已培育和集聚3400多家上下游企业，产业规模超过7680亿元。据常州海关统计，2023年常州市电动载人汽车出口41062辆，同比增长731%。 “目前常州基本形成了向上融入上海大都市圈、向东加快苏锡常一体化、向西接轨南京都市圈、向南协同苏皖区域合作、向北联动常泰跨江融合的区域协同发展格局。”常州市工业和信息化局局长严德群说，常州发展成为长三角先进制造业基地，得益于长三角一体化发展实践。以此为基，一批企业通过在海外建立研发中心和生产基地，推动新能源汽车技术的创新和应用，进一步提升了其在国际市场的竞争力。 长三角一体化发展，势必推动长三角优势产能、优质装备、适用技术和标准更好地“走出去”。受访专家普遍认为，2024年新能源汽车“出海”将是机遇多于挑战的一年。低价与产能优势是基础，产业链安全可控是保障，技术优势与创新是口碑，中国新能源汽车“出海”将迎来新的发展机遇。（原标题：新时代中国调研行之长三角篇丨长三角新能源汽车共赴出海“新航道”） 英国汽车制造商和贸易商协会首席执行官迈克·霍斯日前接受新华社记者专访时表示，更多中国电动汽车品牌进入英国，不仅降低了电动汽车价格，还鼓励了行业创新，让消费者和汽车行业都受益。 成立于1902年的英国汽车制造商和贸易商协会是英国规模最大、最具影响力的行业协会之一。霍斯告诉记者，相比其他发达经济体，英国市场进入门槛较低，环境非常开放、竞争非常激烈，吸引着来自欧美、日韩和中国等国家和地区的汽车品牌。 3月19日，奇瑞新能源汽车股份有限公司石家庄分公司的工人在总装车间生产线上工作。新华社记者牟宇摄 霍斯说，作为全球最大的汽车市场、汽车生产国和出口国，中国近年来一直加快发展电动汽车产业，体现出明显的规模优势，这有助于其积极参与国际竞争。近年来，英国消费者对中国汽车品牌，尤其是中国电动汽车进入英国市场持开放态度。 中国汽车工业协会数据显示，2023年中国汽车整车出口491万辆，同比增长57.9%。其中，新能源汽车出口120.3万辆，同比增长77.6%。 霍斯认为，当前全球汽车行业面临诸多挑战，包括贸易摩擦加剧、保护主义抬头、地区冲突带来物流风险等，同时还需要在电动化和自动驾驶等新领域持续发力。全球汽车行业应该通过紧密合作分担成本、携手共进。他指出，英中汽车行业的合作促进了两国交流和创新方案分享，很多中国品牌在英国设立了研发中心。 3月12日，上汽集团乘用车福建宁德基地生产的车辆从福州港江阴港区码头驶上远洋滚装轮。该批次车辆将发往荷兰、埃及、英国等国。新华社记者林善传摄 谈及英国电动汽车市场发展前景时，霍斯告诉记者，英国电动汽车普及还有很长的路要走，消费动力不足、价格相对较高、公共充电设施较少等因素影响消费者做出购买决定。 英国议会相关数据显示，目前电动汽车在英国汽车市场所占份额仅为3%左右。 霍斯表示，英国汽车制造商和贸易商协会正呼吁英国政府为扩大电动汽车使用提供解决方案，包括为消费者提供税收减免、加快公共充电设施建设等。（记者赵修知 赵小娜）
